Sollten Verkehrsmittel mit Sensorik für die eigene Fortbewegungsrichtung(ggf. auch Höhen- wie Tiefenabstandsmessung) zur Verringerung des Unfallaufkommens beitragen?
(Sensorik auch für Fahrbahnränder)
(IR-Sensoren u. a. ggf.)
z. B. :http://www.rp-online.de/public/article/panorama/deutschland/619514/Flughafen-wieder-geoeffnet.html
oder auch (z. B. elektromagnetische)Orientierungshilfe(-marke)
am Beginn einer Landebahn.http://www.stern.de/panorama/:Thailand-Passagierflugzeug-Ko-Samui/708022.html
http://www.welt.de/vermischtes/article3270096/Flugzeug-stuerzt-bei-Landeanflug-auf-Amsterdam-ab.html
http://www.focus.de/panorama/vermischtes/amsterdam-defekter-hoehenmesser-ursache-des-flugzeugabsturzes-von-amsterdam_aid_377178.html
http://nachrichten.aol.de/nachrichten-panorama/notlandung-auf-schaumteppich-glimpflich-verlaufen/artikel/20090301095321587771640
http://nachrichten.aol.de/nachrichten-panorama/16-tote-nach-flugzeugunglueck-im-iran/artikel/2009072414443022656220
Sollte speziell ein Notlandeplatz auf Flughäfen eingeführt werden?!
Rollfelder bzw. -bahnen auch unter Nutzung von Energierückgewinnung?
Sollte nach dem Sprung von Felix Baumgartner aus Österreich bei der Luftfahrt darüber nachgedacht werden, ob ggf. zur Verringerung von Todesfällen bei massiven Flugstörungen(mit ggf. Steuerverlust) bei Passagiermaschinen oder in der Vorphase ihrer Landung eine Notrutsche für Gleitflieger mit Helm zeitweise zum Einsatz kommen könnte?
(Ggf. mit Erweiterung der Bergungstechnik je nach überflogenem, irdischem Untergrund?)
Für Klein-Flugzeuge einen Ersatzpropeller
bzw. -triebwerk, das zumindest eine
Notlandung ermöglichen könnte - ansonsten (Gleit-, Fall- u. ä.- )schirmausrüstung als Pflicht?
Anzahl der Türöffnungen für den Gateway(sowie Möglichkeiten für Notrutschen) bei Flugzeugen wohl auch aus Stabilitätsgründen gering gehalten.
Fernlicht bei Verkehrsmitteln demnächst auch mit Laserlicht?
Für (Verkehrs-)Polizei gibt es ja bereits Laserschutzbrillen!
(Ggf. auch für Pilot und Copilot?!)
(Sensorik auch für Fahrbahnränder)
(IR-Sensoren u. a. ggf.)
z. B. :http://www.rp-online.de/public/article/panorama/deutschland/619514/Flughafen-wieder-geoeffnet.html
oder auch (z. B. elektromagnetische)Orientierungshilfe(-marke)
am Beginn einer Landebahn.http://www.stern.de/panorama/:Thailand-Passagierflugzeug-Ko-Samui/708022.html
http://www.welt.de/vermischtes/article3270096/Flugzeug-stuerzt-bei-Landeanflug-auf-Amsterdam-ab.html
http://www.focus.de/panorama/vermischtes/amsterdam-defekter-hoehenmesser-ursache-des-flugzeugabsturzes-von-amsterdam_aid_377178.html
http://nachrichten.aol.de/nachrichten-panorama/notlandung-auf-schaumteppich-glimpflich-verlaufen/artikel/20090301095321587771640
http://nachrichten.aol.de/nachrichten-panorama/16-tote-nach-flugzeugunglueck-im-iran/artikel/2009072414443022656220
Sollte speziell ein Notlandeplatz auf Flughäfen eingeführt werden?!
Rollfelder bzw. -bahnen auch unter Nutzung von Energierückgewinnung?
Sollte nach dem Sprung von Felix Baumgartner aus Österreich bei der Luftfahrt darüber nachgedacht werden, ob ggf. zur Verringerung von Todesfällen bei massiven Flugstörungen(mit ggf. Steuerverlust) bei Passagiermaschinen oder in der Vorphase ihrer Landung eine Notrutsche für Gleitflieger mit Helm zeitweise zum Einsatz kommen könnte?
(Ggf. mit Erweiterung der Bergungstechnik je nach überflogenem, irdischem Untergrund?)
Für Klein-Flugzeuge einen Ersatzpropeller
bzw. -triebwerk, das zumindest eine
Notlandung ermöglichen könnte - ansonsten (Gleit-, Fall- u. ä.- )schirmausrüstung als Pflicht?
Anzahl der Türöffnungen für den Gateway(sowie Möglichkeiten für Notrutschen) bei Flugzeugen wohl auch aus Stabilitätsgründen gering gehalten.
Fernlicht bei Verkehrsmitteln demnächst auch mit Laserlicht?
Für (Verkehrs-)Polizei gibt es ja bereits Laserschutzbrillen!
(Ggf. auch für Pilot und Copilot?!)
